トヨタが「センチュリーSUV」を発表、驚きの装備とスペックや価格などの詳細情報

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9月6日、トヨタがSUVタイプのセンチュリーを発表しました。

※画像はトヨタの公式サイトより

車名は「センチュリー」、セダンタイプは「センチュリー（セダン）」に

車名は「センチュリーSUV」ではなく「センチュリー」で、従来のセダンタイプのセンチュリーは「センチュリー（セダン）」として区別していくようです。

尚、センチュリー（セダン）は今後も継続して販売する予定です。

新しい「センチュリー」の特徴

トヨタのページには、新しいセンチュリーについて、このように書かれています。

新しいセンチュリーを追加

センチュリーとしてこれからの時代も期待にお応えし続ける、新しいショーファーカーを目指し、「The Chauffeur」をコンセプトに開発。センチュリーならではの「継承と進化」を考え抜き、品格と快適性、機能性を兼ね備えたセンチュリーが誕生

• 日本の美意識を織り込み、堂々とした品格と優美なシルエットをあわせ持ったデザイン
• 「人中心」の思想に基づき、後席にお乗りの方はもちろんのこと、ドライバーの方にとっても、より安心で快適な移動を実現できるよう工夫を凝らした室内空間
• センチュリーならではの静粛性を受け継ぎながら、これからのショーファーカーにふさわしい環境性能と力強く爽快な走りを両立した、新開発のプラグインハイブリッドシステム

スライドドア仕様を設定

スライドドアはボディ剛性が下がってしまうため、通常SUVタイプの車には設定されないのですが、新型センチュリーにはスライドドア仕様も設定されるようです。

センチュリーなので、おそらく手間をかけて、ボディ剛性を補う施策もされていると思います。

新しいセンチュリーのスペック

車両諸元（セダンタイプとの比較）

パワーユニットは新開発のV6 3.5Lプラグインハイブリッドシステム

パワーユニットは新開発されたV6 3.5Lプラグインハイブリッドシステムで、満充電なら最大69kmのEV走行が可能です。

• システム最高出力　303kW（412PS）
• EV走行距離　WLTCモード：69km
• ハイブリッド燃料消費率　WLTCモード：14.2km/L
  市街地モード：10.6km/L
  郊外モード：16.2km/L
  高速道路モード：15.2km/L

後輪をモーターで駆動する電動4WDで、トランスミッションは電気式無段変速機となっています。

プラットフォームは一部供用の専用品

プラットフォームは、レクサスTXなどに使用されているGA-Kで、重量が増えることに対応したセンチュリー専用品です。

大きな変更点、FRレイアウトからFFレイアウトに

これまでのセンチュリーとの大きな違いは、FRレイアウトからFFレイアウトに変更になった点です。

セダンはFRだったため、エンジンが縦置きでしたが、SUVタイプのセンチュリーは4WDのため、エンジンを横置きにするFFレイアウトにして、居住空間を広くしています。

ちなみに、FRの方が一般的に乗り心地が良いので、高級車の多くはFRを採用しており、FRは後輪に駆動力を伝えるため、エンジンを縦置きにしてドライブシャフトに駆動力を伝え、リアアクスルで90度角度を変えて後輪を動かしています。

エンジンを縦置きにすると、エンジン自体が長くなるので、ボンネットが長くなります。

FFはエンジンの回転をそのまま前輪に伝えるため、エンジンを横置きにしており、エンジンを横置きにすることで、FRと比較してエンジンの長さを抑えられ、ボンネットを短くできるので、車の全長を抑えたり、ボンネットが短くできる分、室内空間に割り当てることができます。

乗り心地に関しては、トヨタのセンチュリーなので、その辺りもしっかり対策をしていると思います。

生産工場と月販基準台数

新しいセンチュリーを生産する工場は愛知県にある田原工場で、月販基準台数は30台となっています。

新しいセンチュリーの価格

新しいセンチュリーはグレードは一つのみで、2,500万円（税込）になっています。

センチュリー（セダン）は2,008万円（税込）です。

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